關于寶馬集團在此次上海車展上的亮點和看點，已經在此前的系列“爆料”中揭開面紗。今天再次為大家帶來驚喜—4月18日和19日，已提前亮相魔都的BMW新能源家族車隊將肩負一項重要任務，為我們邀約的媒體老師們提供現場接送服務，車隊中更有美女車手驚喜現身。上車，說再多都不如親自體會4月18-19日，BMW為參加上海車展寶馬集團新聞發布會的邀約媒體送上福利，在酒店到展館之間提供擺渡服務，由專業車手和試車教練為
2017/04/18 q403 138
近日，尤夫股份公司公告稱，該控股子公司江蘇智航新能源有限公司(簡稱“智航新能源”)與河南鋰想動力科技有限公司(簡稱“鋰想動力”)簽訂了《產品銷售框架合同》。該銷售合同顯示，鋰想動力在2017年12月31日前至少采購1億支智航新能源三元鋰離子單體電芯，規格型號為ISR18650-2600毫安時，單支含稅金額10.2元。由此計算，合同總額高達10.2億元。資料顯示，智航新能源是國內新能源汽車的電池供應
2017/04/18 q403 97
日前，有消息稱，四川發展與中國科技城綿陽簽署四個重點項目，長虹控股公司占3個，涉及化合物半導體芯片、新能源鋰離子電池等。一位長虹內部人士表示：“長虹經過一系列轉型后，對產業布局進行重新調整，新興產業是未來幾年長虹布局的重點，而這也是加速軍民融合的重要一步?！贝饲?，長虹高調宣布進行整體智能戰略轉型，并公布了新的產業圖譜：在家電、軍工和IT分銷主業之外，打造移動、金融等新領域的五大產業布局。如今，從家
2017/04/18 q403 114
交通行業正經歷著一場數字化變革：從智能汽車到智能家居，再到智慧城市，物聯網技術(IoT)應用不斷地出現在我們的身邊。物聯網技術也在影響著整個交通行業的發展，從汽車到船只，甚至我們購買車險的方式，都在悄然發生變化。就拿商用車行業來舉例說明好了，當我們談論網聯汽車的時候，一般都會把目光放到乘用車上，然而商用車行業的發展變化可是走在更前面的。物聯網技術的性能可以實現商用車隊每輛車間信息的互聯互通并實現整
2017/04/18 q403 117
一邊是大規模規劃，一邊是利用率極低，這是當前我國充電樁布局建設面臨的兩難困境。數據顯示，現階段國家電網公司運營充電樁單樁日均充電時長為0.35小時，整體利用率僅為1.46%。截至今年1月份，南方電網系統累計共建充電樁4356臺，大部分也存在空置情況。根據國家發改委等多部門下發的《電動汽車充電基礎設施發展指南(2015—2020年)》，到2020年，全國新增集中式充換電站超過1.2萬座，分散式充電樁
2017/04/18 q403 98
第16屆上海國際汽車工業展覽會進行中。奔馳無人駕駛概念車F-015亮相上海車展奪人眼球。目前智能網聯汽車已經實際運用在工業領域，但是距離載人汽車實現無人駕駛，尚有“最后一公里”需要打通。這已經成為世界車輛工程領域研究的熱點和汽車工業增長的新動力。其技術路徑是如何讓車載網絡成為車輛的“神經系統”，由此實現信息采集、傳遞、計算、反饋、控制的功能，從而為駕駛者輕松駕駛、安全駕駛、明白維修保駕護航。通過車
2017/04/18 q403 100
隨著高效制氫方法的發現、氫氣價格下調，燃料電池汽車的數量增加是必然趨勢；而中國現階段出臺的燃料電池堆補貼政策，不僅引燃了國內相關廠商的熱情，更加預示著中國將成為國際燃料電池領域的主戰場。加氫站氫氣零售價低于10美元 空氣產品公司近日宣布，該公司旗下位于加利福尼亞州的加氫站達成了氫氣零售價里程碑，目前的氫氣價格低至每公斤9.9美元。 加氫站技術的進步和燃料電池汽車數量的增加是實現這一里程碑的重要因素
2017/04/18 q403 96
4月16日，尹同躍正式辭去奇瑞汽車總經理一職，由執行副總裁陳安寧接任?！峨妱庸珪窂钠嫒鹌噧炔揩@悉，在剛剛結束的奇瑞汽車董事會上，經尹同躍提名，董事會審議通過，任命陳安寧先生為奇瑞汽車股份有限公司總經理，全面負責奇瑞汽車的日常經營工作。接替尹同躍擔任奇瑞汽車總經理之前，陳安寧的頭銜包括奇瑞汽車常務執行副總經理、奇瑞汽車工程技術研發總院院長、奇瑞捷豹路虎董事長以及觀致汽車董事長。2010年8月，陳
2017/04/18 q403 19
在最開始聽說大眾汽車將在不遠的將來(也就是本次2017年上海車展上)推出一系列前衛的電動汽車，特別是將全球首發一款CUV(并且是全電力驅動)的時候，本來是沒有太多的驚訝。這是因為在本屆車展上發布電動或者混動汽車，幾乎成了國際和國內品牌的必備動作。汽車有文化認為，這種做法對一個品牌起碼有三重好處：……好處之二：占據一個“全球首發”或者“亞洲首發”的大義，顯示高度重視中國市場好處之三：在未來新能源市場
2017/04/18 q403 112
今年一季度，新能源車市受到政策和目錄等因素的影響，過得戰戰兢兢。根據中汽協的數據統計，今年前三個月，新能源汽車產銷量分別完成5.8萬輛和5.6萬輛，比上年同期分別下降7.7和4.7%。這份數據不禁讓人猜想，新能源車市何時才能“解凍”？3月銷量乘勝追擊由于今年前兩個月新能源汽車銷量嚴重“托后腿”，迫使3月份車市不得不開啟加速模式，挽救低迷的市場。從單月銷量上來看，今年前兩個月銷量分別為0.6萬輛和1
2017/04/18 q403 86
