日前，2017年中國品牌力指數（C-BPI）排名和分析報告權威發布，愛瑪以563.8分登頂電動車品類榜首，連續6年蟬聯中國電動車行業第一名，榮膺2017年C-BPI黃金品牌（GoldenBrand)殊榮，再次成為消費者選擇的電動車行業第一品牌。據悉，2017年C-BPI調查區域覆蓋全國35個城市，涉及被評價主流品牌5800余個，被譽為“消費者和企業最信賴的品牌價值評價制度”......
2017/04/27 q403 125
近日在央視財經評論談單車，我和另外一位嘉賓對單車這種新生的綠色出行方式大加贊賞，對各地陸續出臺的一些監管措施也給予了積極的評價。中國社會正在很多方面體現出開放的一面，諸如單車、網約車這些新生事物，很快能夠在中國落地開花，并得到政策陽光的雨露。然而，并不是所有的事物都有如此幸運，比如，四輪低速電動車產業由于定性問題長期懸而未決，從而處在非常尷尬的處境。近年來，四輪低速電動車在解決不同層次人
2017/04/27 q403 119
樂清市人禾電子有限公司(RHI Electric Co.,Ltd)專注于軟質PVC浸塑保護套、連接裝置配件和新能源電池連接配件的生產和研發?！ ∪涨?，智利電信部已和中國供應商華為簽署一份技術性前期可行性協議，針對開發連接中國和智利之間的一條海底光纜。根據協議，雙方將分析跨太平洋的中智海底光纜的可行路徑和預估成本。建立在這份協議的基礎上，智利電信部副部
2017/04/26 q403 113
在本次上海車展上，長城汽車股份有限公司董事長魏建軍接受采訪時表示，長城目前儲備的技術完全可以達到美國高速公路管理局發布最高的標準——L4級。這是長城多年一直在做技術開發迭代工作的結果。有很多公司在自動駕駛方面跟長城合作，雖然目前離實現自動駕駛的目標還有距離，但長城車型很快會搭載主動安全配置。長城汽車股份有限公司董事長魏建軍長城將推出i-pilot智能主動安全系統，這是一個自動駕駛的低版本。
2017/04/26 q403 114
近日，據《商業內幕》(Business Insider)獲得的一份文檔顯示，蘋果制定了一項訓練計劃，用于指導員工進行自動駕駛軟件平臺的測試工作。在這份名為「Development Platform Specific Training」的文件中提到了「蘋果自動駕駛系統」和「開發平臺」的字樣，而根據加州交管局披露的信息，蘋果計劃使用三輛2015款雷克薩斯RX450h SUV進行自動駕駛軟件平臺的相關測
2017/04/26 q403 124
4月8日，中國電動汽車百人會組織召開了2017年第一期電動汽車熱點問題系列研討會，聚焦汽車自動駕駛技術的發展與測試需求。會上，中國信息通信研究政策與經濟研究所副總工程師何霞進行了引導發言。從目前來看，中國的4G發展還剛剛起步，較國外晚了大概五年的時間，但正在高速發展中。乘用車V2X可將安全預警輔助功能以及擴大到任何車載不能涉及到的范圍中去，成為汽車網聯化的發展方向。
2017/04/26 q403 105
“早在7年前，比亞迪就推出了‘城市公交電動化’解決方案，提出在城市公共交通領域，優先采用低碳環保的電動車，減少城市尾氣污染?，F在，這一解決方案明確上升為國家戰略?！币陨蟽热蒉D載自其他媒體，目的在于傳播更多信息，轉載內容并不代表人禾網（www.93609r.com）立場。誠如王傳福所說，連續三年穩坐10米以上純電動大客車銷售冠軍寶座的比亞迪客車，當前公交電動化運營足跡遍及全球50個國家和地區.....
2017/04/26 q403 575
據乘聯會數據顯示，2017年1季度，北汽新能源同比勁增107%，累積售出12700輛，占國內1季度新能源乘用車總銷量的25.65%，以超出第二名比亞迪近48%的絕對優勢，獲得了1季度新能源乘用車的銷量冠軍。在2017年一季度的“季考”中，北汽新能源交出了一份滿意的答卷，讓人們再一次見證了中國純電動汽車領航者的不凡實力。接下來，讓我們一起探尋北汽新能源這位市場“優等生”背后，有著怎樣的制勝秘訣。在營
2017/04/26 q403 89
高工電動車研究所最近發布的《2017年中國新能源(10.000, -0.11, -1.09%)客車市場調研報告》中透露，隨著一季度結束，2017年新政策的調整期已基本結束，新能源汽車產業步入正軌。目前各車企車型調整及排產計劃已基本確定，二季度放量跡象明顯。該報告預計，2017年我國新能源客車產量可以達到15萬輛，滲透率為23%；到2020年，我國新能源客車產量可以達到24.5萬輛規模，滲透率達到3
2017/04/26 q403 106
雖然中國的新能源汽車革命幾年前就開始了，但是跨國車企其實并沒有表現的特別積極。畢竟這個新技術還處于很不成熟的階段，里程焦慮充電焦慮困擾著消費者。但是以這屆上海國際車展為契機，我們看到了跨國車企開始紛紛加速推進新能源汽車在中國的落地。由于售價過高，新能源汽車始終沒有成為消費者的主流選擇，但是中國政府在政策層面的大力推進，也迫使跨國車企們不得不加緊了腳步。一方面排放標準日趨嚴苛，另一方面對于電動汽車給
2017/04/26 q403 101
