沒準能夠超越華為今日成就也未可知

據最新的統計，華為在歐洲申請專利2390件，力壓三星排第二，僅次于飛利浦。

同時，在數字通信、計算機和電信技術領域的專利申請量，華為第三次位居榜首。

華為任正非曾說過：

"再不可以忽悠中國消費者了。什么"物美價廉"，什么"讓消費者享受低價"等等。這些東西都是靠不住的。提升產品品質，需要巨大的投入和決心，需要幾十年厚積薄發。

你一味低價，就沒有好產品。而消費者根上的需求是好產品，是高品質的產品。企業滿足不了他們的需求，就把他們逼出中國，到日本等國去狂購。

這斷話狠狠的打了其他廠商一個巴掌，一味追求低價、抄襲、以營銷擅長的人，最終會被遺忘，風口上的豬要小心摔下來！

“中國創造+中國品牌“不僅僅是華為在做的事，同樣也是逗哈要做的事！

逗哈依托執著的匠心精神與20年機車匠藝，為中國電動車領域帶來全新面貌，期望成為繼華為之后又一個助力中國工業4.0發展的創造先鋒。

從創立之初就吸引了不少投資人關注，2015年8月獲得豐厚資本天使輪融資，估值1億元；12月引入由蔡文勝隆領資本領投的Pre-A輪投資，估值4億元。

而半年之間估值從1億到4億，憑什么？

作為電動車全新智造的“華為”，逗哈發展潛力不可預估，沒準能夠超越華為今日成就也未可知。

國內首創電動車iTank+領先的服務模式：七天無理由退貨、2年3萬公里質保、電池保修三年。

iTank采用顛覆性的雙前輪外形設計，耗資2000萬、擁有17項專利的革命性創新結構。

最為值得說道的專有下置式可側傾偏擺雙前輪結構，為100%自主研發設計。

2016年4月19日，北京“怒放·逗哈京東聯合發布會”

發布時，投資圈的一大半紅人，諸如楊向陽、徐小平、蔡文勝、葉朋等等，都來為逗哈iTank站臺。

截至5月19日發布僅一個月，線下訂單金額超過3600萬。

加上線上眾籌項目，iTank總共完成5000萬元的資金眾籌。

2016年6月22日，逗哈智能機車全國首家智能形象店在浙江臺州盛大開業。

一個品牌的成功靠的不僅僅是一款好的產品，更是品牌一以貫之的匠心精神將心注入——

創新力技術與匠人精神完美融合，智造極具個性駕乘體驗的智能電動車，來推動交通可持續發展。

作為“智慧出行的個性主義創導者”的逗哈
2017年3月24日，天津展

電池網;

電池網;

攜第二款新品iMigo即將重新點燃產業熱情

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